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电动超跑爱驰RG续航1200km?搞笑吗?

日期:2019-11-11 20:42:06 来源:互联网 编辑:小TT 阅读人数:201

爱驰RG高达1200km的续航,并不是不可能。

我们都知道电池对于电动汽车来讲,不论是成本上还是重量上都是大头。对于传统的锂电池和镍氢电池来讲,即使是特斯拉也仅仅实现了600km左右的续航,使用的100kwh电池组的重量已经将近1吨,镍氢电池的比能量还要更低。所以,在当前的技术情况下,爱驰RG采用锂电池或者镍氢电池的可能性极小。

不采用这种常规电池的话,燃料电池可能是唯一的选择。

燃料电池仅携带还原剂,利用空气中的氧气作为氧化剂,从原理上看有点像汽油燃烧。汽油车辆续航600~800km很轻松,对于仅携带还原剂的燃料电池来讲,达到1200km也就有很大可能性了。

先来大概说说燃料电池吧。

燃料电池汽车(FCV)其实、美国、韩国等国家早都开始了这方面的研究。早在2015年,本田、丰田和现代等车企都有了相对成熟的燃料电池车辆上市。计划2020年道路上行驶的燃料电池车辆要达到4万辆的,2030年达到80万辆。我国目前大力发展新能源,燃料电池也是一个重要的方向。根据2016年发布的《节能与新能源汽车路线图》我国计划2020年道路上行驶的燃料电池汽车达到5000辆,2030年达到100万辆。

电动超跑爱驰RG续航1200km?搞笑吗?(图1)

丰田燃料电池汽车Mirai

燃料电池相对于锂电池和镍氢等常规电池,最大的特点就是比能量高,也就是说同样重量的电池,燃料电池的续航里程要比锂电池长的多,这是燃料电池的绝对优势。同时,燃料电池不需要充电,只需要加燃料,和加油类似,几分钟就可以加满,而锂电池和镍氢电池充电即使是超级快充,和燃料电池添加燃料的时间也不是一个数量级的。同时燃料电池还具有无污染,无泄漏,工作温度低等特点。当前情况下,燃料电池的劣势在于比功率低,也就是无法实现大的功率输出,直接驱动车辆的话,车辆的加速性能和极速性能会受到很大限制。

目前常见的燃料电池主要有氢燃料电池甲醇燃料电池

氢燃料电池是厂商重点推广的产品,目前丰田已经在国内部署了100个加氢站。氢作为燃料电池燃料的技术成熟,主要的瓶颈在于成本。氢气的成本其实在出厂的时候并不高,然而,综合了纯化、运输、储存、加压、加氢站等环节后,其成本目前是比较高的,且氢气的供给能力无法达到满足交通运输行业的需求。以氢燃料电池应用最为成熟的为例,目前岩谷产业的加氢价格为1100日元每公斤,约合65元每公斤,这还是在前期政府大规模投资,车企承担33%的建设成本情况下,实现的这个价格。对于岩谷来说,这个价格也仅仅是微利。所以现阶段来看,国内氢燃料电池普及起来有些难度。

电动超跑爱驰RG续航1200km?搞笑吗?(图2)

氢燃料电池原理

电动超跑爱驰RG续航1200km?搞笑吗?(图3)

甲醇燃料电池原理

综合起来看,使用甲醇燃料电池的可能性还是比较大的。

如果使用甲醇燃料电池的话,那燃料电池的劣势怎么避免呢?我们知道,燃料电池这种东西,比能量高,比功率低,续航没问题,但是性能受限制。所以,个人认为不太可能直接用燃料电池驱动汽车,而是中间用小容量的锂电池或者超级电容作为缓冲。也就是说燃料电池相当于一个发电机,不断的为这块电池组或者超级电容充电,由这块电池或者超级电容来直接驱动电动机,这样就有了较大的比功率,同时也有了较大的比能量。

电动超跑爱驰RG续航1200km?搞笑吗?(图4)

总体来讲,个人认为,爱驰RG很可能靠甲醇燃料电池供电,通过小容量锂电池组等其他电池来作为缓冲,同时实现较大的比功率和更大的比能量。当然,这种方案还需要解决甲醇燃料电池的离子交换膜问题,同时也要协调发电、充电与行驶工况的配合问题。但综合来看,没有大的障碍,可行性还是不错的。

当然,以上只是个人猜测,具体技术路线等真车发布后就揭晓了,大家拭目以待吧

本文相关词条概念解析:

燃料电池

燃料电池(FuelCell)的概念1839年由G.R.Grove提出,是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池,电就被生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等,像一个蓄电池,但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。2014年2月19日据物理学家组织网报道,美国科学家开发出一种直接以生物质为原料的低温燃料电池。

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网友评论
  • 想念是一种病
    什么叫搞笑?
    2020-03-27 23:38
  • oPoQoRo
    给各位拿去当表情包吧哈哈看我像色鬼不😏确实不太明白⊙ω⊙嗯
    2020-03-26 13:14
  • 命该如何、
    周星驰搞笑图片?
    2020-03-25 15:27