突然资讯网
首页 >> 热门 >> 正文

慢火车与高铁接续,更有了温度

日期:2020-01-15 11:39:48 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:453

慢火车与高铁接续,更有了温度(图1)

图为哈铁管辖高铁动车组。李玉祥 宁 摄

(新春见闻)“1元”慢火车接续高铁 回家路有速度更有温度

中新网哈尔滨1月14日电 题:“1元”慢火车接续高铁 回家路有速度更有温度

聂爽 侯继尧 中新网记者 史轶夫

在高铁时代,“绿皮车”成了见证铁路历史的“活化石”慢火车与高铁接续,偏远地区旅客回家路不仅有了速度,更有了温度。

中国铁路哈尔滨局集团有限公司管内有10对公益慢火车站间票价为1元钱起售,主要方向为漠河、长汀镇、乌伊岭等地,单程共停靠170余个车站,其中有近80个车站站间票价为1元钱,仍使用手写票。

慢火车与高铁接续,更有了温度(图2)

图为6286次列车。李玉祥 宁 摄

家住牡丹江市海林县火龙沟的魏喜斌在北京打工,一年难得回家一次。去年哈牡高铁开通,他一直没机会坐坐,今年这次回家终于如愿以偿。“原来从北京回牡丹江需要20个小时,现在不到10小时就到了,真是太惊喜了!”老魏和高铁上的旅客们唠起家常,高铁修到了家门口,也修到了这些返乡人的心里头。

当晚17时20分,夜幕降临,魏喜斌在牡丹江站登上6286次列车准备回火龙沟,他掂量着随身携带的几个大袋子,里面装满了他给家里人带回去的年货和礼物。火龙沟是没有站台的乘降点,附近也没有公路,这趟列车是他过年回家的唯一方式。

慢火车与高铁接续,更有了温度(图3)

图为列车员在售车票。李玉祥 宁 摄

从牡丹江站始发终到长汀镇站的6286次列车全程74公里,开行时间为2小时8分,最高票价仅4元钱。这趟只有3节车厢的“慢火车”平均时速不到40公里,沿途停靠5个车站和6个乘降点,附近村民亲切地把它称作“便民公交”老魏心里一直惦念着这趟看似普通的绿皮火车,从他年轻时外出打工起,到送女儿上大学,这趟车承载着他半辈子的回忆。

也就是这列票价“1元钱”慢火车,圆了沿线居民求学梦、经商梦、团圆梦、致富梦,承载着当地百姓的梦想驶向幸福终点站。

慢火车与高铁接续,更有了温度(图4)

图为旅客在列车员帮扶下下车。李玉祥 宁 摄

19时许,列车到达火龙沟乘降点,车外早已漆黑一片,车梯距地面接近一米高,魏喜斌在列车员迟克昆的帮扶下,慢慢地下了车,终于踏上了这片他熟悉的土地。地下的积雪已没及脚踝,远处亮起星星点点的光亮,那是家人正拿着手电筒赶来接他回家。

今年春运期间,黑龙江省将有数以万计外出求学、打工、创业的游子返回家乡与家人团聚。在百余个偏远乡镇的火车站间,他们通过“高铁+慢火车”的出行方式,去采购年货、探亲访友、赏冰玩雪···(完)

本文相关词条概念解析:

高铁

定义:高速铁路(高铁)因时代不同国家不同而标准有异。例如,西欧早期把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路;但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定:新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上,新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上。中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定:高速铁路是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。高速由多方面质量来保证。外分档:中国铁路建设使用三档法即高铁—快速铁路—普速铁路。很多人等同高铁与快铁,其实中国对它们立项的名称不同,低于高铁的项目冠名快速铁路如通新快铁等、或冠名铁路如兰渝铁路,蓟港快铁之名是天津发改委所定,中国铁路总公司称2015年底中国高速铁路营业里程达1.8万公里以上而快速铁路网达4万公里以上(铁路总里程是12万公里),区分了三大档次。高铁快铁都捷便,区别于普铁而同属捷运铁路。东南亚铁路建设用三档法,分低速(普速)、中速(中速铁路)、高速,其高铁标准采用时下中国的。

网友评论